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    沈陽蓄電池研究所主辦

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    磷酸鐵鋰電池市占率連續四個月增長

    作者: 記者 王月倫 來源:界面新聞

    今年前三季度,國內磷酸鐵鋰電池市占率逾60%,較三元電池高20個百分點。

    磷酸鐵鋰電池在國內市場持續擴大對三元電池的領先優勢。

    10月9日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據稱,今年9月,國內動力電池裝車量31.6 GWh,同比增長101.6%,連續兩個月實現增長。

    其中,磷酸鐵鋰9月電池裝車量20.4 GWh,占國內總裝車量的64.5%,連續四個月實現正增長;三元電池裝車量11.2 GWh,占總裝車量的35.4%。磷酸鐵鋰和三元電池是國內動力電池兩大主流技術路線。

    今年4月,國內磷酸鐵鋰電池的市占率達67%,創歷史新高。5月市占率降至55.1%,6月市占率又開始逐步上升,到8月再次超過60%。

    今年前三季度,國內動力電池裝車量共計193.7 GWh,相較去年同期呈翻倍式增長。其中,磷酸鐵鋰裝機量達116.3 GWh,市占率逾六成,較三元電池高出20個百分點,延續了去年的領先優勢。

    2018-2020年,國內磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。2021年,磷酸鐵鋰電池實現逆襲,全年市場占有率達到51%,超過三元電池。

    相比三元電池,磷酸鐵鋰無需使用鎳、鈷等昂貴資源,在安全性和成本方面更有優勢。借助寧德時代(300750.SZ)的CTP技術、比亞迪(002594.SZ)刀片電池等創新,磷酸鐵鋰電池續航能力相對較差的劣勢被彌補,使得其逐漸獲得了更多新能源車企的青睞。

    今年前三季度,寧德時代和比亞迪穩居國內動力電池裝車量前兩位,市占率合計接近七成。

    中創新航(03931.HK)和國軒高科(002074.SZ)位居第三和第四位,市場份額分別為6.8%和4.8%。

    欣旺達(300207.SZ)、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能(300014.SZ)、孚能科技(688567.SZ)和瑞浦蘭鈞分列第五至第十位,不過上述六家企業的市場份額均未超過3%。


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